Город Фос-де-Игуасу выглядит куда респектабельнее и приличнее, чем Сьюдад-дель-Эсте. И это понятно: сюда стекается немалая часть спекулятивных денег, которые вкладываются в строительство, городскую инфраструктуру, индустрию развлечений. На бразильской стороне царят порядок и тишина, и турист чувствует себя куда спокойнее, перебравшись по Мосту дружбы в страну незабвенной рабыни Изауры.

На микроавтобусе фирмы "Лайонс тур" в компании пожилых немецких и японских туристов я совершил обязательную для попавшего в эти края человека поездку к бразильско-парагвайской ГЭС "Итайпу" и знаменитому каскаду водопадов Игуасу, который объявлен ЮНЕСКО "достоянием человечества". Туристы здесь — привилегированная публика, ни таможенного, ни пограничного контроля проходить не пришлось. Самое главное, чтобы гости не жадничали, почаще раскошеливались, поощряя марками, иенами и долларами разветвленную систему туристического сервиса.

Водопад Игуасу

Сколько бы раз прежде ты ни видел каскады Игуасу на открытках или видеопленках, знакомство с ними воочию потрясает. Десятки водопадов, расположенных "подковой" длиной 2 700 метров, с оглушительным грохотом низвергаются с 50—70-метровой высоты, обдавая компактные группки ошеломленных туристов водяной пылью и пеной. Разнузданная красота и мощь Игуасу подавляют и напоминают о том, какими разрушительными последствиями грозят нам природные катастрофы, если все те беды, которые предсказывают экологи-нострадамусы, все-таки обрушатся на человечество. Привлекателен этот заповедник пышной растительностью и экзотическими животными, из которых наиболее дружелюбен, конечно, симпатяга коати, внешне похожий на "гибрид" лисы и барсука. Коати сновали по дорожке, проложенной вдоль бурлящего котла Игуасу, и подставляли свои серо-бежевые спинки: можешь почесать и даже погладить, сеньор турист, но не забудь и угостить чем-нибудь вкусненьким.

ГЭС "Итайпу"

Надо сказать, парагвайцы нередко сетуют на то, что их страна не обладает сверхпритягательными для туристов приманками, даже что Парагвай — всего лишь "остановочный пункт" на пути к природным и иным диковинкам Бразилии и Аргентины. А ведь на парагвайской территории грохотал и царственно пенился другой каскад — Сете-Кедас, который по всем параметрам превосходил Игуасу. Строительство ГЭС покончило с Сете-Кедас, и парагвайцы утешаются тем, что на собственное потребление им хватает 6—7% от причитающейся Парагваю "половинки" вырабатываемой "Итайпу" электроэнергии, а все остальное "оптом" продается Бразилии. Могущественный сосед, правда, не всегда аккуратен в выплатах, и это нередко вызывает в парагвайских СМИ ожесточенную полемику на тему, не является ли Парагвай "энергетическим заложником" Бразилии.

Но все конфликты благополучно и в духе добрососедства разрешаются. Сейчас все активнее поговаривают о строительстве второго Моста дружбы, настолько велика интенсивность человеческих потоков и приграничной торговли.

Другая моя поездка — на север страны, в Чако — оказалась не столь успешной. Подвели ливни, обрушившиеся не только на Парагвай, но и на равнинные пространства Аргентины и Уругвая. Рейсовый автобус преодолел по Трансчакскому шоссе не более 200 км и был вынужден вернуться в Асунсьон. Если бы не предусмотрительность водителя, который напряженно вслушивался в метеосводки и к неудовольствию части пассажиров принял решение прервать путешествие, нам бы долго пришлось "куковать" в грязевых ловушках Чако. Так что знакомство с меннонитскими поселениями и городками-фортами на севере Парагвая пришлось оставить на будущее.

Осадков выпало столько, что в ряде мест по решению министерства общественных работ пришлось "разрезать" Трансчакское шоссе ("самую большую дамбу в мире", как шутили парагвайцы), чтобы обеспечить сток воды из зон, подвергшихся затоплению. Особенно пострадали центральные районы Чако. Непоправимый ущерб был нанесен урожаю хлопка, сорго и земляного ореха. По 300—400 тыс. л молока пришлось ежедневно выливать в грязь из-за невозможности транспортировки его на пункты сбора.

«« [1] [2] [3] [4] 5 [6] [7] [8] »»