Все познается в сравнении, а в Эквадоре мне кажется еще круче.
Конкретно интересует цена на Тойоту Hi Lux 4x4 Cabina Doble.
Здесь она стоит $27.328
Или например Land Cruiser 4500 (FJ-80).
Если тебе нужен чистый импорт, которого в Южной Америке не делают, лучшие цены на Тринидаде (оттуда 3 километра паромом до Венесуэлы и далее своим ходом). Тойота бессмысленно дорога и здесь и в Венесуэле.
Тут имеет смысл покупать то, что делается здесь. В Бразилии и Мексике машины делают. В Венесуэле - собирают из импортированных частей. Отсюда разница в ценах.
А если совсем приспичила Тойота, купи в Майами и привези. Перевозка до Картахены тебе обойдется в штуку, не больше.
Извиняюсь, спросил не подумавши. Бразилия, 18000 зелени это хорошо, как я понял за Hi Lux. Но при растоможке в Эквадоре надо заплатить около 70% от стоимости авто. Итого получаем 30600. Импорт только новых автомобилей, ввоз старых запрещен.
С Венесуэльскими авто другой расклад, Венесуэла, Колумбия, Эквадор, Перу и Боливия состоят в Пакте Андино. И при ввозе растоможка только IVA - 12%.
А как у вас в Бразилии насчет ввоза подержанных автомобилей?
Боливия кроме того, что находится в Пакто Андино, является ассоциированным членом Меркосур (Аргентина. Бразилия, Уругвай, Парагвай)... ввези через Боливию.
А насчет ввоза подержанных в Бразилию - это в Тулу везти самовар. Здесь новые стоят копейки, а подержанные тем более. Для примера самая дешевая машина - Фиат Уно Милле Файер стоит новая 12.000 а подержанная 8.000. Бразилия производит 160.000 автомобилей в год.
слишком мудрено будет.
По поводу ввоза подержанных - меня не интересуют легковушки. 4х4 это мое хобби, кстати давно мечтаю побывать в районе Манауса. Но только на грузовике 4х4, за реальные деньги его можно купить в Германии, но нельзя ввезти в Эквадор. Я уже весь эквадор перекопал - нет здесь нужного грузовика.
А это мой сайт: http://www.traveller4x4.com/
