Тедди, не верь всему, что пишут в интернете, не проверяя...даже если то, что пишут, выставляет в плохом свете американские спецслужбы. Я, честно говоря, подозреваю, что подобные теории ( типа американских спецслужб, организовавших атаку на ВТЦ ) сами же они и выдумывают, с целью дискредитации своих противников. Потому что антиамерикански настроенный народ охотно клюёт на такие теории, в результате потом на них можно показать пальцем и сказать: да они же ненормальные! смотрите, во что они верят!
После гаитянского землетрясения среди чавистов широкое распространение получил миф о том, что это опять же американцы сделали, чтобы под предлогом помощи оккупировать Гаити. А сейчас находятся даже и такие, которые чилийское землетрясение вешают на грингос. Испытывают, мол, свои адские системы. И мало кто задаёт вопрос - если уж они такие могущественные, то почему же не тряхнут сразу Кубу или Венесуэлу? Впрочем, когда им этот вопрос задаётся, ответы, хотя и нелепые, всё равно находятся.
Давай проверим некоторые приведённые в статье "факты". Ну, например:
Цитата:Сообщение от Ирина Дробот
11. Как из 25 тысяч человек, работающих в Пентагоне, при атаке погибло всего сто двадцать пять человек? Оказывается, крыло, в которое врезался самолёт, находилось на ремонте и работали там только гражданские строители.
Смотрим список погибших в Пентагоне, и находим среди них подполковников, майоров, капитанов, лейтенантов и технических специалистов.
http://www.usatoday.com/news/nation/2001/09/20/pentagon-dead.htm
Так откуда же автор взяла сведения о том, что погибли исллючительно гражданские строители? Видимо, из пальца, потому что строителей в этом списке нет.
Цитата:Сообщение от Ирина Дробот
1. Вопрос: каким должен быть класс летчика и каков шанс у террориста с первого раза попасть пассажирским «боингом» в цель шириной 65 метров (такова ширина башни)?
Ответ летчика с тридцати пятилетним стажем работы в «Эйр Франс»: « ...шанс попасть в цель шириной шестьдесят пять метров ничтожно мал. Нужно понимать, что у нынешних пассажирских самолётов скорость под тысячу километров в час, а манёвренность такая, что они пролетят километры, прежде чем свернут хоть на пару градусов с установленного курса. Случайный порыв ветра может отнести тебя в сторону на десятки метров.
Еще пара опытных лётчиков подтвердила: попасть в башню Всемирного торгового центра пассажирским «боингом» — это всё равно, что попасть камнем с крыши девятиэтажного дома в лежащую на асфальте иголку. А «боинги» с ювелирной точностью с первой попытки врезались в самый центр обеих башен!
Какие лётчики это сказали? У них есть имена и фамилии? Если ж лётчик Эйр Франс, который так считает, тоже боится последствий, чтобы открыто выступить, то, в конце концов, есть лётчики китайские, северокорейские, кубинские, наконец! Если всем лётчикам мира так очевидно, что попасть по башням ВТЦ на лету невозможно, то почему же кубинское телевидение не организовало передачу на эту тему? Там работают ребята, которым пальца в рот на клади, и которые успешно разоблачили не одну империалистическую "утку".
И, наконец, я, человек, далёкий от авиации, спрашиваю: если самолёт, в силу своих характеристик, не может попасть по башне ВТЦ, то как же, чёрт побери, они "попадают" на полосу при приземлении? Ну да, гасят скорость. А кто сказал, что ВТЦ протаранили на крейсерской?
Цитата:Сообщение от Ирина Дробот
— По этому показателю «Боинг» - один из лучших в мире. Данные закладываются в бортовой компьютер самолёта еще перед вылетом, на земле, и изменить их невозможно даже находясь в кабине самолета.
Думаю, что это тоже выдумка Ирины Дробот. Помнишь, в 2005 году в греческом самолёте экипаж потерял сознание из-за разгерметизации? Никакого автоматического следования заложенному курсу не произошло, самолёт сбился с курса и в конце концов врезался в гору. И вообще, следование заложенному курсу, которое якобы очень трудно изменить, привело бы к резкому ограничению возможностей манёвра пилота. Ни грозовой фронт обойти, ни зону болтанки, ни приземлиться при нештатной ситуации.
Ну, и дугой чуши у неё много написано, всё это разбирать сейчас времени нет.
Исправлено автором: 3 Марта, 2010 ( 13:11:11 )