Metro de Chongqing

Octubre 2011
Casi inmediatamente después de la llegada a China baje al metro. Todos los días siguientes utilicé activamente este mejor transporte público para moverse por la ciudad. El ritmo de construcción del metro de Chongqing es increíble: en 2005 se abrió la primera línea, en octubre de 2011 – la tercera. De las tres ramas, solo una es el metro subterráneo habitual, las otras dos son líneas de monorriel. En la segunda línea hay trenes cortos de solo 4 vagones. La mayoría de las líneas del monorriel corre sobre la tierra pero también hay secciones subterráneas. La principal ventaja de la nueva línea 3 es que llega a la estación de tren del norte de Chongqing.

Planean construir algunas líneas más y extender las existentes. Por ejemplo, la nueva línea 3 se extenderá hacia el norte hasta el aeropuerto y hacia el sur hasta el distrito de Nan'an. En el puente Caiyuanba sobre el río Yangtsé hay una sección separada en la que correrán los trenes, y en el distrito mismo también está en progreso la construcción activa.

La línea 1 se extenderá en gran medida hacia el oeste; Ciqikou se podra llegar en metro. El paso elevado y una parte del edificio de la estación ya están construidos.tion building have already been built.

Bastante curioso, pero Google Maps mostró solo una línea de metro cuando llegué, dos líneas cuando me fui, aunque desde mi llegada ya había 3.

Lo que no es gracioso en absoluto, es que no se está realizando una construcción de metro a tal escala en Rusia, ni siquiera en Moscú.

Estación de tren del Norte.
Desde el tren directamente en el metro. Muy conveniente.
La entrada al metro desde la salida de la estación de tren del Norte
Dentro del vagón en la nueva línea 3.
Vista desde la ventana del monorriel.
El intercambio entre las líneas 2 y 3 en la estación Niujiatou (牛家头 - Niújiātóu).
Lianglukou (两路口 - Liǎnglùkǒu).
Construcción de la estación Ciqikou.
El ascensor para usuarios de sillas de ruedas no funciona.
Ayudantes en cada entrada del vagón.
Máquina de venta de boletos para el metro.
Estación de Daxigou (大溪沟 - Dàxīgōu).
El monorriel frente al zoológico.
Leonardo era mi fiel compañero. Esta publicidad me recibía en todas las ciudades que visité, en cada paso subterráneo, en cada tienda de electrodomésticos. En la foto, un descenso al metro de Chongqing.
Cada estación tiene su propio mapa detallado con la ubicación de las salidas.
Construcción del metro en el distrito de Nan'an (南岸 - Nán'àn).
Chongqing superó a Nanjing por el número de prohibiciones en las placas .
Estación de Shapingba (沙坪坝 - Shāpíngbà).
Varias veces en la noche, las máquinas de venta de boletos no funcionaban en diferentes estaciones.
Estación de Yangjiaping (杨家坪 - Yángjiāpíng).
Cerca de la estación Yangjiaping.
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