Desde el tren Beijing-Taiyuan

Rem Sapozhnikov / Abril de 2014
Aunque mi historia fotográfica comienza con Taiyuan, pero a China llegué por Beijing. Y desde allí he tomado el tren a Taiyuan. Aquí están las fotografías del viaje en tren, junto con algunas fotos mas de mi traslado desde Taiyuan a Pingyao.

A mi viaje a China me llevé conmigo un libro sobre Hugo Chávez.
Embarque en la estación de tren de Beijing Oeste en el tren de alta velocidad G607 Beijing-Taiyuan (505 km, tiempo de viaje 2h 45min).
Un vagón de 2ª clase. El boleto cuesta 174.5 yuanes (1030 rublos o 28 USD).
Un hombre chino me ofreció a cambiar mi cómodo asiento de la ventana desde el lado con dos asientos a su asiento del medio en el lado con tres asientos para que el pudiera viajar junto a su amigo. El intercambio, por supuesto, no tuvo lugar.
A una gran velocidad de 300 km/h, el tren corre durante mucho tiempo entre los invernaderos infinitos que se extienden a lo lejos hasta donde permite ver el smog.
Varios kilómetros el tren vuela a lo largo del Canal Central a través del cual el agua corre más de mil kilómetros desde el embalse de Danjiangkou en el sur hacia las regiones del norte de China hasta Beijing.
Me estoy acercando a la ciudad de Shijiazhuang, el centro administrativo de la provincia de Hebei.
Los chinos deberían estar orgullosos de su magnífica red de ferrocarriles de alta velocidad.
Miro a cientos de kilómetros de pasos elevados chinos para trenes de alta velocidad y me pregunto por qué no tenemos tales en Rusia. Al menos desde Moscú a los centros regionales más cercanos: a Vologda, Nizhny Novgorod, Saratov, Voronezh, Kursk, Smolensk (mejor a Minsk a la vez).
De repente, la llanura termina abruptamente, el smog se vuelve más espeso, aparecen colinas y montañas.
El tren se mueve de un túnel al otro. La velocidad se reduce a 200 km/h.
Estoy en la provincia de Shanxi, pasando a través de las montañas de Taihang.
En Shanxi hay muchos templos cristianos.
Durante todos mis viajes en tren a lo largo de la provincia, constantemente veía cruces imponentes.
La primera iglesia católica apareció en Taiyuan en 1635. Fue construida por un sacerdote jesuita belga Michel Trigault. Debo decir, que el destino de los misioneros en China, en la provincia de Shanxi, fue muy trágico. Aquí hay un extracto del libro de Vasily Sidihmenov "Gobernantes manchúes de China", 1985.

"... Yuxian (毓賢 - Yùxián) también es considerado el defensor más activo del movimiento anti-extranjero, fue el inspirador y organizador del Movimiento Yihetuan (Rebelión de los Boxeadores), opositor a la difusión del cristianismo en China.

... En diciembre de 1899, fue nombrado gobernador de la provincia de Shanxi. Hubo una fuerte influencia de los misioneros británicos y estadounidenses, y Yuxian en 1900 organizó una masacre masiva de extranjeros. Dio órdenes de traerle a todos los misioneros que vivían en la principal ciudad provincial de Taiyuan. Cuando fueron traídos, se les ordenó postrarse ante el gobernador. Primero, decapitó a dos sacerdotes católicos y tres misioneros, y luego, el resto de hombres, mujeres y niños."

Y esta es una cita de Wikipedia: "En total, durante el reinado de Yuxian en Shanxi 191 misioneros occidentales, más de 10,000 cristianos chinos fueron asesinados, 225 iglesias fueron quemadas y destruidas".

Acercándose a Taiyuan.
Video corto. Tamaño: 24Mb.


Estación de tren Este de Taiyuan.
Estación principal de tren de Taiyuan.
Al salir de la estación, me encontré con un signo familiar de la comida rapida.
Edificio de la estación de tren.
Esta foto fue tomada 2 días después. Embarque en el tren K7807 Datong-Yuncheng.
El viaje de Taiyuan a Pingyao (108 km) dura una hora y media, voy en un vagón sentado.
El costo del boleto fue de 16,5 yuanes (98 rublos, o 2,7 USD).
Los chinos casi han terminado la construcción de un ferrocarril de alta velocidad, que atraviesa la provincia de Shanxi.
La línea conectará Datong, Taiyuan y Xi'an.
Así es como se ve la venta de bebidas y bocadillos en el tren chino.
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Continuación :
Pingyao




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